向海天一線飛去：小飛機駕駛
關島的兩大空中遊戲，就是跳傘，和駕駛小飛機。其實這次我本來是躍躍欲試要來跳傘的，想不到最後的考量竟然是錢。雖然我比較金錢無虞，但妹妹是職場新人，總覺得手頭比較拮据，畢竟跳傘是一人記一筆費用，小飛機則可以一個駕駛、一個作陪，行程才這麼訂了下來。（一個很莫名其妙又有點小氣的thinking process。）
早上時間很多，我們決定撇下超級好吃的LOTTE buffet，去找關島評價頗高的早餐店Egg N' Things。又是個雨後清新的早晨，路上人車不多，一片懶洋洋。看著寧靜的街景，覺得這真是個悠閒自在的地方，彷彿與世隔絕，不過幾天前的值班、病人、紛亂的腳步，都已經離我好遠了。
但只要一接近幾間有名的早餐店，就可以發現店裡大多已經擠滿了人，還有不少人在排隊。我們在Egg N' Things外頭坐了大約有一個小時才入場。其實也不是客人真的多得這麼離譜，而是店員帶位奇慢無比，時不時就出現裡頭空了好幾桌，外面等著一堆人得場景。想來是海島步調，連做生意也不講求效率。
只可惜食物本身並不好吃－－實在連「還不錯」都搆不上，令人大失所望。我的Red velvet pancake味道平淡，而且即使加了這麼多鮮奶油和楓糖漿，也覺得很乾；炒蛋培根這種基本的美式早餐搭配，也做得差強人意......倒是那盒牛奶，毫不掩飾，超級直率，反而讓人覺得有點可愛。既然是來渡假，對吃的或許就不要太挑剔了。（這天之後我們就又回歸了LOTTE的超厲害早餐吧。）
慢吞吞地晃回飯店，等Sky Guam的接駁。Sky Guam Aviation是一個日本的飛行培訓機構，小飛機駕駛體驗的標語之一就是「體驗跟真正飛行員相同的訓練」.......想當然爾，標語就只是標語而已。
坐車到機場花了四十多分鐘，然後我們被領進一間辦公室樣的準備空間等待，同時有好幾組人馬已經在那裡。工作人員端來了咖啡，電視螢幕上播著基本操作教學。一邊看、一邊學的同時，也一邊注意是否有適當size的鞋子回來，要趕快搶！又等了好長一段時間，我們終於被領出去停機坪，跟我們的小飛機見面。
螺旋槳小飛機，即使知道它小，真正坐上去之後還是會很驚訝，怎麼會這麼小。綁好安全帶，戴上耳機，調整頻道和聲音，坐在一旁的教練又再解說了一次「我可以碰的」控制項目之後，我們開始在跑道上滑行。
控制方向的踏板非常敏感，害我常常轉彎的時候不小心切西瓜。小飛機的設計有點像駕訓班的車，教練可以時不時在副駕幫忙修正。跟隨塔台的指示抵達起飛跑道，開始加速－－教練說，可以起飛－－控制桿一拉，竟然真－的－飛－起－來－了－啊－－（不是我不知道飛機會飛，但它真的揚起頭，感覺到那股浮力的時候，那個感覺真的筆墨難以形容。）
我們先往北，繞到戀人峽看一眼，然後掉頭往南，越過杜夢灣。
右手邊的海面上正下著雨，教練說，放心，我們不會衝進雨裡。風很大，小飛機很輕，晃動得很厲害。我妹說她坐在後頭嚇壞了，但我駕駛的當下並不覺得可怕。
小飛機的方向很好控制，其實摸對了之後感覺跟開車差不多。我只能握方向桿，其他數字的調節都是教練在做，同時他也忙著跟我介紹外頭的風景。關島的南方相較北方，建築物相當稀疏，而且有很大一部份是軍事基地。這樣在空中匆匆瞥過一眼，卻也是見到了這個渡假島嶼的另外一面。過了一陣子教練說我開得很好，所以他放手給我，基本上降落前的方向都是我全權負責。
飛行的時間其實不長，我們很快又掉頭往北。機場接近時，教練全權掌控，跟地面接近的速度好快，似乎一下子就落地了。下飛機時感覺輕飄飄的，又有點意猶未盡。
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整個下午，我們就耗在LOTTE的游泳池區。其實游泳池就在海灘的高處一點點而已，提供給不想弄得髒兮兮的人同樣的陽光和海風。當然我個人是更偏好海水一點。
晚上，我們回到了Gun Beach，就在昨天的秀的旁邊，有一間小小的bar。聽著隔壁傳來的歌舞聲，喝一點（同樣酒精非常薄弱的）酒，看著夕陽，只覺得無限幸福。這樣簡單的東西，在這當下，卻是全世界都無可取代的奢侈。
